Трамвай - бесполезная груда металла в отсутствие рельсов, проводов и электротока

Меотский некрополь на улице Станиславского

  В ходе работ по реконструкции улицы Станиславского, строительные рабочие вскрыли несколько древних захоронений. К исследованию большого меотского некрополя, расположенного между проспектами Ворошиловским и Соколова (рядом со зданием бывшего часового завода), приступили археологи.     БЕЗ КРИМИНАЛА!   Первыми на место находки человеческого скелета прибыли ростовские полицейские. Блюстители правопорядка оперативно среагировали на фотографию, выложенную кем-то в социальных сетях. Люди в погонах внимательно осмотрели кости, выслушали пояснения...
подробнее

Легендарный профессор Богораз

  В начале двадцатого века в Ростове, пожалуй, самым известным хирургом был Николай Алексеевич Богораз. Он вошел в историю отечественной медицины как пионер в имплантационной хирургии полового члена (фаллопластики). Но не только подобные операции делал Богораз. Это был хирург от Бога, хирург с большой буквы.     Николай Алексеевич Богораз (до крещения – Генрих Менделевич (Максимилианович, Максимович) родился 13 февраля (по старому стилю 1 февраля) 1874 года в Таганроге. М.А.Гонтмахер в энциклопедии «Евреи на донской земле» пишет, что...
подробнее

"Городская звезда" на ростовских рельсах

В Ростове отмечено 115-летие трамвая Работникам транспортных предприятий всегда непросто отметить даже собственный юбилей. Обязанность быть всегда на линии, где их ждут пассажиры, никто с транспортников не снимает - в любое время суток. На этот раз, в промозглый декабрьский день, представители двух трамвайных депо Ростова и, конечно, ветераны предприятия, собрались в своем скромном зале, чтобы отметить дату - пусть нынче и не самую круглую, но зато такую, которой не может похвалиться ни один другой действующий вид городского транспорта. Нашему старому другу - трамваю – исполнилось 115...
подробнее

Ну а я во всей красе прокачусь на "колбасе"!..

    Дюжина фактов об уникальном раритете, который напоминает о славном трамвайном прошлом Ростова-на-Дону.   В Ленгородском трамвайном депо находится самый настоящий раритет: трамвайный вагон КТМ-2 производства 1966 года. Уникален он не только потому, что в следующем году вагону исполнится полвека. Дело в том, что сегодня это ЕДИНСТВЕННЫЙ В МИРЕ трамвай модели КТМ-2, который находится в исправном состоянии и до сих пор выполняет свои функции. Небольшую экскурсию к этому вагону организовал инженер энергослужбы муниципального унитарного предприятия «...
подробнее

Похороны трамвая по-ростовски

  Главная проблема в том, что в городе нет концепции легкорельсового транспорта, как нет и денег на его создание.   На заседании «круглого стола» в агенстве "МедиаС" обсуждалась тема «Городской рельсовый транспорт: мифы и реальность», в котором приняли участие специалисты по проектированию транспортных коммуникаций южной столицы. Речь шла о ростовском трамвае: нужен ли он миллионному мегаполису? А если нужен, то в каком виде?   ...Молодой ростовчанин Михаил Векленко в одно прекрасное утро принялся мастерить... самый обычный...
подробнее

Ростовские трамваи и всякая всячина

15. Мой любимый трамвайный маршрут, конечно, – пятнадцатый. Двухвагонный, деревянный, с длинной штангой с колёсиком, из под-которого в сырую погоду красиво вылетали тучи синих искр. И никаких китайских петард не надо было. А когда на провода ещё и намерзало, то трамвай был настоящим разъезжающим праздником на рельсах. Явно с него срисованы современные клипы в Дедом Морозом с Кока-Колой под мышкой. Я пятнадцатый трамвай помню с детства. К шестидесятым годам построили высоченный путепровод через Темерницкую пойму от улицы Московской до будущего проспекта Стачки (который назывался...
подробнее

Улица Варфоломеева (бывшая Шестая)

  ШЕСТАЯ улица была известна в Ростове как одна из главных на Новом поселении - рабочей окраине. Начиная с двадцатых годов 19-го столетия, здесь, с разрешения екатеринославокого губернатора (ныне г. Екатеринослав - это Днепропетровск), которому тогда подчинялся Ростов, а затем с разрешения городской управы, отводились за ежегодную плату участки земли для устройства боен и ветряных мельниц.  В шестидесятых-семидесятых годах отвод был прекращен, земля числилась городским выгоном.В начале восьмидесятых годов здесь участились захваты земли с возведением деревянных домиков ночью....
подробнее

Родом из одного депо

Октябрьское трамвайно-троллейбусное депо (улица Ларина). 1970-е годы. Трамвай "Татра-3" и троллейбус ЗИУ-5. Депо закрыто в 1998 году, в связи с сокращением значительного числа трамвайных и троллейбусных маршрутов. Вместо них в городе было увеличено количество коммерческих линий автобусов. (Фото из книги Г. Беленький, Н. Редьков, И. Политика. "Троллейбус - родом из Ростова").  
подробнее

Ростовский трамвай: подборка фактов

  В 1867 году, впервые для Ростова-на-Дону, по улице Большая Садовая вышел общественный транспорт – омнибус (конный экипаж для всех).  В 1887 году, на смену омнибусу, пришла конка (конно-железная дорога), построенная Бельгийским акционерным обществом. Город Ростов-на-Дону был десятым по счёту городом в России, где была построена конка. Движение по первой линии конки началось 30 августа 1887 года по улице Большая Садовая – от реки Темерник до переулка Богатяновского. Это было огромное событие в жизни города и открытие, проходившее в воскресенье, прошло как красочный...
подробнее

Как старшина Попик взбесившийся трамвай обуздал

  15 октября 1965 года в «Вечернем Ростове» был опубликован Указ Президиума Верховного Совета РСФСР о награждении медалью «За отличную службу по охране общественного порядка» милиционера отдельного дивизиона РУД ГАИ УВД города Ростова, старшины милиции Александра Павловича Попика. В публикациях тех лет (в том числе И в журналах - польском «Приязнь» («Дружба»), ГДР («Файне вельт» и др.) взахлеб рассказывалось о богатырском подвиге ростовского милиционера.   Не во всех деталях корреспонденты одинаково...
подробнее

Вход на сайт

Случайное фото

Начать худеть

7 уроков стройности
от Людмилы Симиненко

Получите бесплатный курс на свой e-mail